源自於 MotoGP 的 DTC EVO 2 循跡防滑系統，能在公路與賽道提供最佳的性能和安全性。該系統能在車輛產生滑移時切斷動力的傳輸，並預判動力的開始，這使 Streetfighter V2 的控制與加速能更加線性，也能讓騎士更有效的騎乘、跑出更快的單圈。

最新版的 DWC EVO 防浮舉系統能在加速時有效控制住前輪的抬舉，並以安全為前提，最大限度地提升加速性能。此系統也確保 Streetfighter V2 有最精確的控制性來回應騎士的油門輸入。

Streetfighter V2 的 EBC EVO 引擎煞車系統是為了幫助騎士優化車輛在極限過彎時的穩定性而開發的。在劇烈使用引擎煞車時，該系統可以平衡施加在後輪上的作用力，以減少後輪鎖死的情形。

專為 Streetfighter V2 所開發的 DQS EVO 2 快排系統具有快速升降檔的功能，以減少換檔所需時間。該系統讀取並利用了傾角數據，在過彎換檔時能有效提升車輛穩定性。降檔時， DQS EVO 2 會與 EBC EVO 聯合作動，十分有利於緊急、劇烈的煞車。

僅有 178 公斤乾重的 Streetfighter V2 採用一體式 Monocoque 鋁合金車架，緊湊而堅固。連接到 Superquadro 引擎的單搖臂設計比起 Panigale V2 長了 16 mm，並增強了車輛整體的穩定性。

五爪輕合金輪框搭配 Pirelli Diablo Rosso IV 輪胎，尺寸為前輪 120/70 ZR17，後輪 180/60 ZR17。這樣的配置不僅反應靈敏，且能增加過彎時的感受，也使 Streetfighter V2 十分適合公路的運動騎乘。

Streetfighter V2 前煞為 2 x 320mm 浮動碟盤搭配 Brembo Monobloc M4.32 四活塞輻射卡鉗；後煞採用 245 mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗，前後皆配置了 Bosch 彎道 ABS EVO 的功能。此外，來令片咬合力比起 Panigale V2 較不極端，更有利於道路使用。

Streetfighter V2 搭載 Showa 全可調 BPF 前叉搭配 43mm 全電鍍內管、 Sachs 全可調後避震搭配鋁合金單搖臂，不僅在道路用途十分舒適，經過輕鬆調整後，在賽道上亦擁有絕佳表現。