再次向前推進！
作為 Ducati 旗下最強大的高性能街車， 2023 Streetfighter V4 S 又一次於 Super Sports Naked 的領域中樹立起全新標竿。
「戰鬥方程式」的概念再次升級：結合無整流罩的設計、較高較寬的把手、 178 公斤乾重、精心調教的 208 hp Desmosedici Stradale 90° V4 引擎、雙定風翼、全新配備與電控系統，無論是表現、外觀或是氣質，皆十分令人興奮與期待。
當您的野心已從街道拓展到賽道，跨及兩邊時，全新 Streetfighter V4 S 將會是最完美的選擇。
最銳利的外觀
Streetfighter V4 S 的外觀完整表達了其與生俱來的意義：戰鬥。招牌的 V 型 DRL 車燈總讓人聯想起 Panigale V4 與著名漫畫人物－小丑的瘋狂笑容。充滿視覺張力的線條布滿了整個車身，讓人一眼就能感受出其強大的運動性能。此次改款讓車輛標配了單座蓋，更能襯托出整體的俐落與侵略感！
重新校準的引擎
為競技而生的配備
車輛搭載的強大配備包含： Brembo Stylema® 卡鉗、 Öhlins NIX30 & TTX36 全可調前後避震搭配 Öhlins Smart EC 2.0 電子系統與 Öhlins 防甩頭、 Marchesini 鋁合金鍛造輪框、 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 輪胎。此外，電池也升級為鋰電池，並進一步將 Streetfighter V4 S 的整備重量降低 1.7 公斤。
WSBK 等級的儀表與電控系統
Streetfighter V4 S 搭載的儀表與 Panigale V4 相同：新一代的儀表除了介面與訊號燈配置有所更新，還支援 TrackEVO 顯示模式，有助於即時調整、設定車輛。電控系統部分，引擎煞車升級為 EBC EVO 2 ，並採用更優化的 DQS EVO 2 進退快排系統。車輛亦搭載新的 Wet 騎乘模式，並擁有 2 種新的動力模式： Full 與 Low 。
源自 Ducati Corse 的雙定風翼
2023 Streetfighter V4 S 的兩側裝有由 Ducati Corse 專家與 Centro Stile Ducati 合作開發的雙定風翼，提供最完美的下壓力，並用以防止前輪浮舉。雙定風翼不僅能增加車輛的穩定性與安全性，也能進一步強化入彎時的性能表現。
油箱與車尾的改進
全新 Streetfighter V4 S 的鋁製油箱在外型上進行了改良，不僅容量提升，更能在騎士煞車與側掛時提供更多支撐性。此外，車尾部分亦重新設計，在保留 Panigale 造型元素的同時，也提供騎士更好的縱向移動性。
全面更新的塗裝
闇夜灰搭配黑色輪框與紅色標籤，沉穩而霸氣，以最低調的顏色凸顯最高調的設計。
Ducati 紅搭配黑色輪框與紅色標籤，經典且亮眼，任何時刻皆是全場焦點。
新一代 5 吋 TFT 全彩儀表更新了換檔訊號提醒與電控介入提醒。與 WSBK 賽車相同，當左上方的綠色指示燈亮起，即為換檔提示，精準且沒有延遲；而右上方的紅色指示燈則為超轉警示。儀表內的圖樣與介面經過優化，使資訊能更簡單辨別。
啟發於 MotoGP 選手建議與 Superleggera V4 的全新顯示模式，會讓儀表僅顯示賽道上所需的資訊，包含：檔位、單圈秒數、圈數與電控參數設定等。當有電控作動時，其相對應的指標將即時閃爍提示，對於調整和設定車輛非常有幫助。
2023 Streetfighter V4 S 擁有四種騎乘模式：Race、Sport、Road、Wet，能讓騎士在不同的騎乘情境下快速切換。其中 Wet 為全新模式，可以幫助車輛在濕滑、低抓地力的路面維持安全與性能。
源自賽事的電控系統包含有：騎乘模式、動力模式、彎道 ABS EVO 煞車系統、DTC EVO 2 循跡系統、DWC EVO 防浮舉、DSC 側滑控制系統、EBC EVO 2 引擎煞車、輪胎校正系統（賽道用）、DPL 彈射起步、DQS EVO 2 進退快排系統、DES EVO 電子避震系統，所有系統參數皆可高度自訂與調整。
前煞車採用 Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 對向四活塞輻射卡鉗，搭配雙 Ø 330 mm 半浮動式碟盤；後煞車為 Brembo 雙活塞卡鉗與 Ø 245 mm 單碟配置，兩者均擁有彎道 ABS EVO 功能，制動力與安全性不容質疑。
車輛前方配有 Öhlins NIX30 Ø 43 mm 全可調前叉，後方則採用 Öhlins TTX36 全可調後避震，把手前更搭載了 Öhlins 可調式防甩頭，三者皆可透過 Öhlins Smart EC 2.0 電子系統進行詳細設定，能提供 Streetfighter V4 S 絕佳的支撐性與安全性。
Streetfighter V4 S 的 Marchesini 三爪鋁合金鍛造輪框，不僅輕巧且強度十足。車輪採用 Pirelli Diablo Rosso Corsa IV 輪胎，在擁有道路多功性的同時又能保證其賽道性能。
全新 Streetfighter V4 S 更改了電池的配置：採用鋰電池，並進一步使整備重量降低 1.7 公斤。
Streetfighter V4 S 採用源自於 MotoGP 的鋁合金鑄造主車架。車架最大的特色在於利用了引擎作為結構的一部分，因而大幅減少了重量（僅有 4 公斤），但卻擁有更好的剛度與強度，且讓車身設計更緊湊。
Streetfighter V4 S 擁有鋁合金單搖臂的設計，本次改款將搖臂轉軸位置提升 4 mm ，用以增強加速時的防蹲作用，使得車身更穩定、操縱上更精確。
透過精密計算、 CFD 模擬與無數測試開發而成的雙定風翼，能在車速到達 270 KM/H 時提供 28 公斤的下壓力，有效防止前輪浮舉。雙定風翼除了可以提升安全性，也能強化煞車、入彎與彎中時的車輛穩定，進一步增進性能表現。
2023 Streetfighter V4 S 的油箱採用鋁合金製成，且加大了 0.5 公升的容量（總計 16.5 公升），車輛續航力增加。此外，油箱的形狀經過改良，能在騎士煞車與側掛時提供更好的支撐性。
車輛採用厚達 60 mm 的座椅，使其比起 Panigale V4 更舒適，同時卻保持著相同的激進。車尾部分經過重新設計，除了能提供騎士更好的縱向乘坐、移動性，此次還標配了單座蓋，並能透過附件恢復成雙座配置。
安裝在 Streetfighter V4 S 上的引擎是透過 Ducati 長年在 MotoGP 征戰的經驗所打造的。這顆 1,103 cc 的動力心臟可以在 13,000 轉與 9,500 轉時爆發 208 hp 的馬力與 123 Nm 的扭力，並在 4,000 轉時給予騎士超過 70% 的扭力。
2023 Streetfighter V4 S 的引擎擁有全新的冷卻風扇控制策略，能更好地控制在最佳的工作溫度。在搭配了專屬的油圖後，其表現與 Panigale V4 幾乎沒有差異，且能在道路上安全發揮車輛的性能。此外，引擎亦符合台灣七期環保法規。
與新的 Panigale V4 相同，車輛搭載了兩種新的動力輸出模式： Full 與 Low 模式。極端的 Full 模式，即變在低檔位也能爆發引擎的最大扭力，僅建議在有高抓地力條件的賽道使用； Low 模式專為低抓地力的情境所設計，可以將馬力限制於 165 hp ，但卻仍舊保持公路騎乘時的樂趣和運動感。
新的後缸休眠控制系統讓 Streetfighter V4 S 於怠速停等時、動力未到達特定區段時，自動關閉後方兩個汽缸，不僅使車輛溫度降低，騎乘感受也變得更加愉悅。
超越原有的戰鬥方程式！
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