目光所及，銳不可擋

全新 6.9 吋加長式 TFT 儀表，搭載 1,280 × 480 px 高解析度與 8:3 顯示比例，提供更清晰且直覺的資訊顯示。透過 Optical Bonding 光學貼合技術，即使在日照環境下仍能維持優異可視性。儀表提供 Road 與 Track 兩種顯示介面，讓騎士依不同騎乘情境，輕鬆掌握關鍵車輛資訊。

電控系統透過 Ducati Corse 開發的 Ducati Vehicle Observer（DVO）進行升級。該演算法可模擬 70 個感測器的輸入並計算 70 項物理參數，用以更精確評估 DTC 循跡控制與 DWC 前輪浮舉控制系統的介入程度。系統以近似預測方式運作，進一步提升賽道騎乘的安全性與騎乘信心。

搭載與 Panigale V4 S 相同的電控套件，並導入由 Ducati Corse 開發的 DVO 演算法，進一步提升車輛動態控制精準度。DVO 可協助 DTC 循跡系統、DWC 前輪防浮系統與 DPL 彈射起步系統提供更精確且近似預測式的控制介入；搭配 DSC 側滑控制系統、EBC 引擎煞車系統與 DQS 進退快排 2.0，全面提升車輛在加速、滑移、前輪浮舉與進彎等各種騎乘狀態下的穩定性與操控表現。

搭載由 Bosch 與 Ducati 共同開發的 Race eCBS 電子連動煞車系統。當騎士操作前煞車時，系統會自動對後輪施加適當制動力，以提升車輛穩定性與煞車效能。Race eCBS 提供 7 種針對道路與賽道環境所設定的介入模式，透過更精準的制動控制策略，提升整體煞車表現、騎乘信心與行車安全性。

搭載第二代 DQS 進退快排系統，採用全新直接式機械連桿設計，取代傳統微動開關結構，帶來更直接且清晰的換檔回饋。同時有效降低換檔時的鬆散感，縮短操作行程，進一步提升換檔的一致性與精準度。

避震系統與防甩頭由 DES 3.0 電子避震系統統一控制，並於硬體、軟體及儀表操作介面進行升級。前懸吊採用非加壓式 Öhlins NIX30（SV）S-EC 3.0，後懸吊則搭載 Öhlins TTX36（SV）S-EC 3.0，提供穩定且精準的車身支撐表現。系統可在提升道路騎乘舒適性的同時，亦能於賽道環境中提供更出色的操控精準度與支撐性。提供四組預設避震模式（兩組道路、兩組賽道），並可依騎士需求進行個人化調整。

同全新 Panigale V4 S，採用與 Panigale V4 R 相同的油門控制系統，大幅減少油門握把的間隙與空行程，讓油門操作更加直接，進一步提升騎乘手感。騎士也能更輕鬆且精準地維持油門開度，帶來更細膩的動力控制體驗。

承襲全新 Panigale V4 S 的中空對稱式搖臂設計，透過模擬分析反覆驗證其幾何結構，在降低側向剛性的同時，兼顧車輛動態表現。藉由重新優化的搖臂設計，車輛在加速時能獲得更出色的機械抓地力，並進一步提升出彎穩定性與操控信心。

採用與全新 Panigale V4 S 相同的前車架設計，並針對剛性配置進一步優化。以 Desmosedici Stradale 引擎作為整車結構核心，將前車架直接與引擎連結，有效降低側向剛性，進一步提升輪胎抓地表現與操控回饋。

採用輕量化 Brembo Hypure® 卡鉗，散熱效率提升 4%，進一步強化煞車性能的一致性與穩定性。同時配備源自 Desmosedici GP 設計靈感的 5 輻鍛造輪圈，在減輕重量的同時，提升車輛靈活性與動態反應。

採用與全新 Panigale V4 S 相同、源自 Desmosedici GP 的後懸吊連桿設計。滾針軸承取代傳統襯套的配置，有效降低摩擦與作動間隙，進一步提升後輪抓地表現。搭配專屬調校的槓桿比設定，讓懸吊作動更具漸進性，在道路舒適性與賽道支撐性之間取得更理想的平衡。

16 公升鋁合金油箱採用賽車化造型設計，上方平坦的輪廓有助於騎士伸展上身，並可在前端凹槽處支撐頭盔，以利採取更佳的空氣力學姿勢。油箱後段則經過重新塑形，讓騎士在煞車時能以膝蓋穩定夾持車身，減輕手臂負擔；搭配專屬側邊止滑墊，更進一步提升煞車時的支撐性與穩定感。在掛身過彎時，油箱亦能提供良好的身體支撐，協助騎士更輕鬆地維持姿勢，降低長時間騎乘所帶來的體力消耗。

延續前代車款的騎乘三角設定並進一步優化。與前一代相比，把手位置向騎士靠近 10 mm；腳踏則向內收窄 10 mm。全新配置讓騎士能更自然地施力於腳踏，提升車輛操控感受，同時降低體力消耗，並減少過彎時腳部與地面接觸的可能性。

騎士坐墊厚度增加 55 mm，進一步提升騎乘舒適性，同時維持高速騎乘時所需的支撐性與操控表現。座高設定為 845 mm，在運動化騎姿與日常騎乘便利性之間取得良好平衡。

側殼整合雙導流通道，可將引擎熱氣導向車身外側，提升熱舒適性並減少對騎士腿部的影響。專屬導流罩與前端車頭設計不僅強化熱能導引表現，也與車輛充滿侵略性的造型語彙相互融合，在提升機能性的同時，進一步突顯 Streetfighter V4 S 的運動化風格與性能氣勢。

承襲 Panigale V4 S 的均衡比例設計，並以更為拉伸的姿態呈現，營造出如同車身正筆直指向下一個彎道的動態感受。Streetfighter V4 S 展現強烈且自信的氣場，其視覺張力進一步由水箱護蓋與下整流罩強化，這些設計元素宛如取自飛機的機械部件，使整體造型更具力量感、速度感與侵略性。

全新全 LED 頭燈延續前代極具辨識度的車頭神情，並以更精鍊的設計語彙，展現現代科技風格。晝行燈採用源自全新 Panigale V4 S 的「雙眉」設計，搭配中央切割式光型輪廓，勾勒出更具侵略性的視覺表情。

上方定風翼承襲 Panigale V4 S 的設計基因，並與車身肩部線條自然銜接；下方定風翼則延續前代車型的空力概念。全新定風翼設計可有效抑制前輪浮舉，提升加速穩定性，同時增強煞車與過彎時的前輪抓地表現。

Coming Home 熄火照明功能可提升日常使用便利性與舒適性，讓騎士在夜間返家時更容易辨識周圍環境。車輛熄火後，近燈仍會持續亮起數秒後自動關閉。DBL 煞車警示燈則提升都會騎乘安全性，於非 Race 騎乘模式下，當車速高於 55 km/h 並進行急煞時，尾燈會快速閃爍以提醒後方車輛；當減速度回復至預設門檻後，警示功能即自動解除。